10 hogesnelheidsspoorlijnen naar de VS.

Anonim

Voor een land dat zo verliefd is op snelheid, loopt Amerika zeker achter op de rest van de wereld om zijn treinen naar het nieuwe tijdperk te brengen.

Vooral Europa en Azië hebben al lang toegang tot hogesnelheidstreinen, die ongelooflijk snelle ritten bieden die de binnenlandse vlucht benaderen, of zelfs overtreffen - vaak tegen lagere kosten en met minder schade aan het milieu.

Tot nu toe is de enige hogesnelheidsspoorlijn in Amerika de Acela Express langs de noordoostelijke gang, maar veel voorstellen bevinden zich in verschillende stadia van de planning. In vergelijking met hogesnelheidstreinen in andere landen van de eerste wereld blijft de Verenigde Staten ver achter.

Het grootste project voor de Amerikaanse hogesnelheidstrein is het California High-Speed ​​Rail-netwerk, dat in 2008 door kiezers met Proposition 1A is geautoriseerd. De California High-Speed ​​Rail Authority is momenteel bezig met het ontwerp-, engineering- en milieu-beoordelingsproces. In augustus 2013 tekende tutor Perini een contract van 1 miljard dollar om in 2014 met de bouw van de eerste fase te beginnen.

Er zijn veel bewezen modellen van hogesnelheidstreinen over de hele wereld. Japan en delen van Europa hebben de toon gezet en het concept bewezen voor vele hogesnelheidstreinprojecten. Het belangrijkste probleem waarmee de meeste hogesnelheidstreincorridors te maken hebben, is de financiering en het tijdsbestek van de projecten. De vroegste geschatte tijd voor de voltooiing van hogesnelheidstrein in Californië is bijvoorbeeld 2028. Deze hogesnelheidsspoorgangen zullen naar verwachting in de komende vijf jaar beginnen.

Miljarden dollars zijn al gereserveerd voor de ontwikkeling van hogesnelheidstreincorridors sinds de implementatie van het stimuleringspakket van 2009. Het volgende is een lijst van federale en door de staat aangewezen hogesnelheidstreincorridors in het hele land, die moeten worden gebouwd het volgende decennium.

10 Hogesnelheidstrein Californië

Het California High-Speed ​​Rail-project is gepland om verschillende Amtrak-diensten te vervangen, die van Los Angeles naar San Francisco gaan en ook verbinding maken met San Diego.

Het project ontving vroege financiering via een obligatie-uitgifte van $ 9, 95 miljard, hoewel het uiteindelijke prijskaartje waarschijnlijk 10 keer zo hoog zal zijn.

9 Keystone-gang

De Keystone Corridor is een hogesnelheidsspoorgang gepland met een 349-mijls spoorlijn tussen Philadelphia, Pennsylvania en Pittsburgh, Pennsylvania.

In dat bereik worden momenteel Amtrak-diensten gehost van Harrisburg tot New York City en Pittsburgh tot New York City.

8 Hogesnelheidstrein New York

Hogesnelheidstrein is een populair idee in de regio, maar er is weinig vooruitgang geboekt bij het realiseren ervan.

Een grote reden voor zijn populariteit: hogesnelheidstreinen kunnen de invloed van New York City vergroten, waardoor verder pendelen in kortere tijd mogelijk wordt en mensen dus kunnen genieten van grote stadssalarissen zonder de bijbehorende huur.

Hogesnelheidstrein rijdt momenteel naar New York City, maar wordt momenteel te veel gebruikt en kent veel vertragingen. Service zou ook worden verbeterd op die gang.

7 Hogesnelheidstrein in Florida

Florida High Speed ​​Rail is een voorgesteld hogesnelheidsspoorwegproject in de Amerikaanse staat Florida. De eerste dienst zal worden uitgevoerd tussen de steden Tampa en Orlando, met plannen om de dienst vervolgens uit te breiden naar Zuid-Florida, eindigend in Miami. Treinen met een topsnelheid van 186 mph zouden op speciale spoorlijnen naast het bestaande wegennet van de staat rijden.

Een expressdienst voor de particuliere sector die over een groot deel van de voorgestelde route rijdt, is voorgesteld door de Florida East Coast Railway. Dit project, All Aboard Florida, zal in 2015 van start gaan en is momenteel in aanbouw.

6 South Central Corridor

Er is een plan om San Antonio, Houston en Dallas / Ft te verbinden. door een railsysteem dat, allemaal goed, snel en goedkoper zou zijn dan de huidige transportopties.

Dit was hetzelfde model dat Southwest Airlines 20 jaar eerder gebruikte om in te breken op de markt van Texas, waar het dezelfde drie steden bediende. Het plan is om het netwerk ook uit te breiden via Arkansas en Oklahoma, maar het blijft onder druk staan ​​van Southwest Airlines.

Er zijn ook plannen die Dallas en San Antonio en Houston en Dallas met elkaar verbinden, waardoor twee van de zijden van de driehoek worden voltooid.

5 Chicago Hub-netwerk

Het Chicago Hub Network is een verzameling voorgestelde snelle conventionele en hogesnelheidsspoorlijnen in het Midwesten van de Verenigde Staten, inclusief 3000 km spoor.

Sinds de jaren negentig zijn er meerdere voorstellen gedaan om de verbindingen van Chicago, Illinois naar belangrijke bestemmingen, waaronder Indianapolis, Indiana, Detroit, Michigan, Cleveland, Ohio, Kansas City, Missouri, St. Louis, Missouri, Cincinnati, Ohio, Louisville, te verbeteren, Kentucky, Milwaukee, Wisconsin en Minneapolis / St. Paul, Minnesota.

Het zouden de snelste treinen zijn om Chicago en de regio te bedienen sinds de jaren 1950. Chicago blijft het grootste spoorwegknooppunt van het land en blijft onovertroffen in het land wat betreft het totale aantal passagiers- en goederentreinen die samenkomen in de stad. Momenteel is Chicago een belangrijke hub voor Amtrak, met 15 verschillende lijnen die eindigen op Union Station.

4 Ohio Hub-netwerk

De Ohio Hub is een hogesnelheidsspoorwegproject, voorgesteld door het Ohio Department of Transportation, gericht op het revitaliseren van reizigersvervoer per spoor in de regio Ohio. Na voltooiing zal het doorvoersysteem bestaan ​​uit 860 km spoor voor een paar dozijn stations.

Het verbindt vier staten samen met Zuid-Ontario, bestaande uit 11 grote stedelijke gebieden en 22 miljoen mensen. De hub zou op de luchthaven van Cleveland zijn.

3 XpressWest

XpressWest, voorheen bekend als DesertXpress, is een voorgestelde lijn die Palmdale en Victorville, Californië, zou verbinden met Las Vegas, Phoenix, Salt Lake City en Denver.

Het doel is om van dit spoorwegsysteem een ​​levensvatbaar alternatief te maken voor lange autoritten, en om de spoorlijnen naar Vegas te heropenen, dat al tientallen jaren niet meer in die vorm heeft gediend.

Momenteel is er geen passagierstreindienst naar Las Vegas. Amtrak reed in 1997 voor het laatst een passagierstrein naar Las Vegas op zijn Desert Wind-route, die werd geannuleerd vanwege bezuinigingen.

2 Pacific Northwest Corridor

De Pacific Northwest Corridor zou Eugene, Oregon en Vancouver, British Columbia, samen met verschillende steden langs de weg verbinden.

Dat gedeelte van het spoor wordt gebruikt door lokale spoorwegdiensten, waaronder Amtrak Cascades, de Coast Starlight en de Empire Builder. De gang is eigendom van de BNSF en de UPRR-goederenspoorlijnen.

1 Zuidoostcorridor

De Southeast High Speed ​​Rail Corridor is een passagiersvervoerproject in de Verenigde Staten om hogesnelheidspassagiersdiensten uit Washington, DC zuiden via Richmond en Petersburg uit te breiden met een spoor naar Norfolk in Virginia. Het gaat ook via Raleigh, Durham, Greensboro en het zuiden naar Charlotte in North Carolina.

Het verbindt met de bestaande hogesnelheidstreincorridor van DC naar Boston, Massachusetts, bekend als de noordoostelijke gang. Het is een van de gangen die door de overheid federaal is aangewezen als toekomstige hogesnelheidstreincorridor en in aanmerking komt voor financiering.

10 hogesnelheidsspoorlijnen naar de VS.