Sea Monsters: 's werelds 15 grootste marines

Anonim

Sommigen zeggen dat toekomstige oorlogvoering autonome machines zal gebruiken die geen grenzen kennen van land, lucht en water. Anderen zeggen dat het aardse beperkingen volledig zal afwerpen voor een bepaald gebied van virtuele ruimte. Waarom praten over marines in het tijdperk van de Predator-drone? Zullen we ooit weer een betekenisvol conflict op zee zien?

Oorlogsschepen - of tenminste hun voorouders die in de oceaanbodem slapen - zijn krachtige symbolen van conflicten uit het verleden, het heden en de toekomst. Een paar weken geleden plaatste China drie scheepspatrouilles op 12 zeemijlen van een betwist door Japan gecontroleerd eiland. De oorzaak? Een metaforische belediging - Japanse politici eerden een controversieel oorlogsschrijn in Tokio. Opnieuw in april vorig jaar, greep de Rode Reus abrupt een Japans vrachtschip in als terugbetaling voor een onbetaalde lease - vanaf 1936. Marines vandaag, misschien meer dan brute kracht, projecteren symbolisch geweld.

Dat wil niet zeggen dat Type 45-vernietigers geen goede "belegering" konden leggen als ze zo geneigd waren. Maar in de hypergekoppelde hyperparanoïde wereld van vandaag is het misschien de dreiging van een enorme marine in plaats van hun brute kracht die een land zijn macht geeft. China en Japan, wiens oude vijandelijkheden routinematig opzwellen rond de eenvoudige bewegingen van enkele kustschepen, weten dit zeker maar al te goed.

Gerangschikt op de geschatte tonnage van in bedrijf gestelde en actieve schepen, lees verder om te ontdekken welke landen vandaag de grootste claims op de wateren hebben.

Blijf scrollen om te blijven lezen

Klik op de onderstaande knop om dit artikel snel te starten

15 Koninklijke Marine: 116.308 ton

De krachtigste marine van de 17e eeuw schreef ooit geschiedenis in de oorlogen van de Nederlandse Republiek. Tegenwoordig behoudt het een "vredeshandhavende" rol binnen de NAVO en beschikt het over slechts 23 schepen in zijn arsenaal, maar de pure beestachtigheid van luchtafweer fregatten zoals de De Zeven Provinciën-klasse op $ 800 miljoen per stuk, en Karel Doorman-klasse logistieke ondersteuningsschepen op $ 400 miljoen, behoort de vreedzame Nederlandse marine tot de meest formidabele.

14 Indonesische marine: 142.094 ton

In tegenstelling tot Nederland bestaat de marine van Indonesië vanaf 2009 uit meer dan 150 actieve schepen; kwantiteit is hier een van de machtigste krachten in maritiem Zuidoost-Azië. Het land onderhoudt moderne onderzeeërs zoals de torpedo- en mijn-savvy Chang Bogo-klasse, maar kleine geweerboten en lichte aanvalsboten (korvetten) vormen het grootste deel van zijn aantal, en net als de Nederlanders voegt een robuust arsenaal aan verdedigingsfregatten serieuze tonnage toe.

13 Turkse marine: 148.448 ton

De zeegeschiedenis van Turkije heeft glorieuze wortels in het Ottomaanse rijk; de eigenlijke Turkse marine dateert pas van de Onafhankelijkheidsoorlog in 1920. In zijn jonge dagen exploiteerde het een verspreiding van klassieke strijdkruisers en torpedojagers die sindsdien allemaal zijn ontmanteld. Fregatten, patrouilleboten en anti-mijnschepen domineren nu het beeld, samen met veertien actieve aanvals subs die Turkije tot een onderzeese leider maken.

12 Spaanse marine: 148.607 ton

De marine die u de reizen van Christopher Columbus bracht en de eerste rondvaart ter wereld bezit nu een bescheiden 42 schepen die de nadruk leggen op transport, aanval en luchtafweer. Moderne Spaanse aanvalsschepen, zoals de enorme Juan Carlos I genoemd naar de voormalige koning van Spanje, hebben enorme prijskaartjes van $ 600 miljard US en behoren tot de zwaarste, krachtigste schepen ter wereld.

11 Marine van de Republiek China (Taiwan): 168.662 ton

De ROC Navy, est. 1924, bestaat bijna uitsluitend om een ​​invasie uit de Volksrepubliek China af te weren. Daartoe bestaat het voornamelijk uit massieve verdedigingsfregatten zoals de moderne Tian Dan-klasse met supersonische anti-schip-, anti-lucht- en anti-subraketten. Gooi een paar zwaardere torpedojagers in en de marine van Taiwan, met slechts 50 schepen in totaal, brult van een leeuw.

10 Braziliaanse marine: 172.190 ton

Afgebeeld: het Bosisio (F 48) fregat van de Braziliaanse marine opent het vuur op een onbemand luchtvoertuig tijdens een drone-oefening met het Amerikaanse leger. Maar Bosisio zou er naast het vlaggenschip NAe São Paulo vliegdekschip miniatuur uitzien, met een gewicht van 32.800 ton. De krachtigste marine in Zuid-Amerika kent actie: de Paraguayaanse oorlog van de 19e eeuw, zware onderzeeërpatrouille in beide wereldoorlogen, en de grote Lobster-operatie van 1962, om er maar een paar te noemen.

9 Marina Militare (Italië): 184.744 ton

Hervormd na de nederlaag in de Tweede Wereldoorlog, heeft Marina Militare in Italië nu 63 actieve gevechtsschepen vanaf augustus, waaronder: Nieuw vlaggenschip vliegdekschip Cavour (550) met 27.000 ton, de Bergamini- en Maestrale-klasse geleide raketfregatten en moderne anti-fregatten lucht Horizon-klasse torpedojagers, ook populair bij de Fransen. Onder de verwezenlijkingen: het zinken van het Oostenrijks-Hongaarse slagschip SMS Szent Istvan in de Eerste Wereldoorlog.

8 Marine van Republiek Korea: 195.910 ton

Samen met zijn noordelijke buur vormt de ROK een derde van het geschil over de Oost-Chinese Zee-eilanden. Het exploiteert momenteel ongeveer 80 actieve schepen met nog veel meer gepland voor commissie, waaronder een set Son Wonil-klasse onderzeeërs en ongeveer twintig nieuwe Incheon-klasse verdedigingsfregatten, de laatste vervaardigd door Hyundai voor $ 230 miljoen per stuk.

7 Franse marine: 321.855 ton

Afgebeeld: de onderzeeërs Rubis Amethyste-class van de Franse marine migreren de zeeën. Met een illustere strijdgeschiedenis van de oorlogen van de Franse monarchie tot de belangrijkste veldslagen tegen de As in de Tweede Wereldoorlog, omvat het huidige arsenaal de 14, 335-tons ballistische raketonderzeeër van de klasse Triomphant; het vlaggenschip R91 Charles de Gaulle vliegdekschip met een gewicht van 37.000 ton; een reeks moderne fregatten, torpedojagers, amfibische landingsschepen; en wat oude schoeners voor een goede maatregel.

6 Royal Navy (Groot-Brittannië): 345.400 ton

Geen wereldmacht dankt zijn status zoveel aan zeemacht als het Verenigd Koninkrijk. De Koninklijke Marine bleef de machtigste in de geschiedenis tot het verloop van de Tweede Wereldoorlog; tijdens de Koude Oorlog vond het zichzelf opnieuw uit voor anti-onderzeeër inspanningen tegen de Sovjetunie; vandaag de dag biedt het arsenaal veelzijdigheid. Wapens zoals de Albion-klasse amfibische transporter, de Vanguard-klasse ballistische onderzeeërs en de nieuwste Type 45 geleide raketvernietigers - $ 1, 7 miljard per stuk - zetten grondige claims op het water.

5 Indische marine: 381.375 ton

De Indiase marine heeft een bijzonder kenmerk dat alleen door Indonesië op deze lijst wordt gedeeld: een lage gewichtsverhouding. Hoewel het nauwelijks de Koninklijke Marine overtreft in tonnage, heeft het bijna drie keer zoveel actieve schepen; meestal lichte oppervlakteschepen, maar een gemodificeerde Russische vliegdekschip uit de Kiev-klasse met een gewicht van 45.400 ton . Desalniettemin ondervindt de Indiase marine moeilijkheden onder water. Volgens analisten zou het bijwerken van zijn onderzeeërs het land tientallen jaren kunnen kosten.

4 Japanse maritieme zelfverdedigingsmacht: 405.800 ton

Met bijna 100 actieve schepen behoort de tweede grootste vernietigervloot ter wereld tot de Japanse marine. Standouts: twee geleide raketvernietigers van Atago-klasse van 10.000 ton - enorm voor normen voor torpedojagers - en één Izumo-klasse helikopterdrager van 27.000 ton. Momenteel gedegradeerd tot een internationale "vredeshandhavingscapaciteit", is de Japanse maritieme zelfverdedigingsmacht gespecialiseerd in antisubmarine en mijnenvegen, hoewel het ontbreekt aan luchtafweer.

3 People's Liberation Army Navy (China): 896.445 ton

De grootste consensus in de militaire academische wereld - om niets te zeggen - over de Chinese oorlogscapaciteit benadert kwantiteit boven kwaliteit. Bij 377 in gebruik genomen schepen, de meeste ter wereld, is de hoeveelheid zeker goed. Je zou je dan kunnen voorstellen dat de Chinese vloot een roestend tweedehands kavel uit het tijdperk van de Sovjet-Unie is. Maar een blik op de cijfers suggereert anders.

Elk in gebruik genomen schip heeft Made in China, behalve een vliegdekschip en een enkele klasse van torpedojager en onderzeeër, en alle 15 actieve korvetschepen (kleine, snelle aanvalsboten) werden niet eerder dan vorig jaar gedoopt. Door sommige maatregelen de tweede grootste marine ter wereld, blijft het militaire potentieel van de Rode Reus enigmatisch voor het Westen.

2 Russische marine: 927, 120 ton

De echte 'Russische marine' heeft een raar bestaan, officieel geboren in 1991, hoewel de status, uitrusting en geldigheid ervan afhangen van de fatalistische overblijfselen van de USSR. De nieuwste vernietiger van Rusland, Sovremennyy-klasse, is bijna twintig jaar oud. De oudste is bijna vijftig. Onderzeeërs zijn veelbelovend; oude fogeys zoals de Delta III delen ruimte met de allernieuwste in verfijning - de nucleaire aangedreven Borei-klasse ballistische raketwerpers. Hoewel het materiaal achterblijft, is de toewijding van de Russische marine aan revisie misschien wel het meest opvallende kenmerk.

1 Amerikaanse marine: 3.378.758 ton

Als je de catalogus van de Amerikaanse marine bekijkt, valt het je misschien op hoe volledig de actieve oorlogsschepen het gamma van commissiedata hebben. Met ongeveer 270 in totaal wordt er elk jaar een handvol geboren, althans vanaf 1970. Dit onthult, zo niet een zekere pathologie van defensie-uitgaven, de consistentie waarmee de VS zijn afschuwelijk grote leger heeft opgeblazen.

Wat is het militair-industrieel complex? De pure afwezigheid van een historisch milieu in de bewapende economie van het land. In vrede of oorlog, in goede of slechte tijden, houdt Amerika zijn wapens in land, lucht en zee, en dat zal waarschijnlijk niet snel veranderen.

Sea Monsters: 's werelds 15 grootste marines